FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2013

[Fiorano_enr]

Prefiero calificar regular... que hacerlo como Mercedes y que luego el soufflé se venga abajo...

Saludos, Bandini.

Coincido. Donde va a parar. Lo único, que en Monaco, aun con estas ruedas, degradación, uso de cada monoplaza de las mismas etcetera........ la calificacion sera importante.
Afortunadamente, en Monaco todavia,ocurre que, cuentan manos del piloto. Y de eso, vamos sobrados. Soy optimista.

Saludos

[EstebanDelaReina]

La mejor opcion para monaco seria salir con duros a la espectativa del SC en las primeras vueltas, en ese punto entraran todos como conejos a quitarse los blandos y el que lleve los duros de inicio avanzara bastantes posiciones. Yo, a la espera de ver como se comportan, optaria por duro, duro y ultimo stint con blandos nuevos, dependiendo del trafico en pista. Si se tuviera pista libre y hubiera bastante diferencia de tiempo respecto a los duros, los blandos en la segunda parada para abrir gap a tope durante 10 vueltas y luego defenderlo con los duros hasta final de carrera. Ojo con los Force India en Monaco.
Los blandos se van a deshacer entre los muros de monaco si hace calor y con esa pista como tengas que estar en trafico.

[rojo5]

Alonso tenía un pinchazo lento antes de la última parada,que al final pasó desapercibido.
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Ferrari played down the fact that Fernando Alonso picked up a puncture in the Spanish Grand Prix, saying it never jeopardised his win.

It emerged after the Barcelona race that Alonso had a cut tyre when he came in for his fourth and final pitstop on lap 49 of 66.

The pitstop was not slowed at all and Alonso rejoined still comfortably ahead of main rival Kimi Raikkonen's Lotus.

Asked by AUTOSPORT if the puncture had threatened the victory, Ferrari boss Stefano Domenicali said it had all been well in hand.

"It was not a serious problem," said Domenicali.

"We had the data that the tyre was starting to go down slowly and our strategy was to stop him two laps later.

"But in order not to risk anything because we were controlling of course the pace of Kimi, we decided to bring him in in order to avoid any stress on certain corners."

Ferrari finished first and third in the race with Alonso and Felipe Massa, its best combined result of 2013 so far.
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En cuanto al imbécil de Lobato y su boutade,pues eso,que ser tonto no es para un día.

Un saludo.

[mc18]

Este año decidimos ir al gran premio, hacia ya muchos años que no asistia a uno.
Casualidades del destino nos alojamos en el mismo hotel que la gente de la Scuderia Ferrari
y de otros equipos. coincidiendo con ellos desayunando, cenando, en el gimnasio o en el ascensor.
A sido una experiencia inolvidable y ya para colmo 1ª y 3ª posicion que pudimos ver desde la suit gold del hotel
que tenian en tribuna principal, en frente el box de Ferrari.
Os pongo unas fotos.









Saludos.

[Bandini]

Alonso tenía un pinchazo lento antes de la última parada,que al final pasó desapercibido.

En este caso la diosa fortuna estuvo de nuestro lado. A veces reparte....Vaya por al estúpida avería en el DRS...

Saludos, Bandini.

[fulvia]

Este año decidimos ir al gran premio, hacia ya muchos años que no asistia a uno.
Casualidades del destino nos alojamos en el mismo hotel que la gente de la Scuderia Ferrari
y de otros equipos. coincidiendo con ellos desayunando, cenando, en el gimnasio o en el ascensor.
A sido una experiencia inolvidable y ya para colmo 1ª y 3ª posicion que pudimos ver desde la suit gold del hotel
que tenian en tribuna principal, en frente el box de Ferrari.
Os pongo unas fotos.

Enhorabuena por haber disfrutado tanto, y la suerte que has tenido en el alojamiento.
Es un lujo tener una foto con Sir Frank Williams, por lo menos para mi. Leyenda viva de la F1.
Por cierto si alguna otra vez os falla alguien, y se os queda una plaza libre, no dudes en llamarme!!
saludos

[Fiorano_enr]

Alonso tenía un pinchazo lento antes de la última parada,que al final pasó desapercibido.

En este caso la diosa fortuna estuvo de nuestro lado. A veces reparte....Vaya por al estúpida avería en el DRS...

Saludos, Bandini.

Es algo que acostumbra a decir tu idolatrado Alonso. . Que al final todo se reparte. Los abandonos, mala suerte.......... Por ahora, el coche respnde bastante bien y ha sido competitivo en tres lugares distintos y que acostumbran a ser indicativos respecto a la valía de un F1. Malaysia, China y Montmelo.

Saludos

[rojo5]

Sigue la bronca con las ruedas: aquí podemos leer opiniones de los protagonistas.Curioso lo que dice Lauda del coche más rápido,menuda "jartá" de reír me he pegado

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/20 ... 63823.html

Ferrari, Lotus y Force India tienen razones para quejarse. Red Bull y Mercedes, para la esperanza. El caso es que la decisión de Pirelli de cambiar su gama de neumáticos para hacerlos más duraderos durante las carreras, no dejó indiferente a nadie en la parrilla. Una medida tan polémica como la del curso pasado, cuando la FIA prohibió el sistema de altura variable de los monoplazas, una corrección aerodinámica que se interpretó en el sentido opuesto. Es decir, favorable para Ferrari y perjudicial para Red Bull.
Christian Horner intentaba disimular su satisfacción nada más conocer la noticia. "Esta medida aumentará el interés por la competición en las próximas carreras", comentó el factótum de la marca energética en la edición digital del 'Daily Mail'. Aún no podrán hacer nada para Mónaco, el próximo día 26, pero la escudería del triple campeón mundial Sebastian Vettel, ya podrá adecuar su monoplaza para las nuevas gomas en Canadá.
Allí no tendrán que repetir las cuatro paradas de Montmeló, donde quedaron muy lejos de optimizar el rendimiento de sus tres juegos de neumáticos duros. Todo lo contrario que Alonso, que combinó los compuestos duros y medios para dominar sin oposición en el exigente trazado barcelonés.
Lauda y Raikkonen
"Nuestras limitaciones en las últimas carreras no fueron ni el piloto ni el coche. Al contrario, tuvimos que acomodar nuestra velocidad a las ruedas", lamentó entonces Horner, que no dudó en poner la voz en el cielo por esas gomas tan sensibles. La presión también llevó la firma de Niki Lauda, jefe del Consejo de Vigilancia de Mercedes, igualmente enojado con Pirelli. "No puede ser que el coche más rápido no gane", aseguró el mito austriaco, triple campeón mundial.
Evidentemente, esas valoraciones previas nada tenían que ver con las de quienes sacaban máximo partido de los antiguos compuestos. Kimi Raikkonen, que no es precisamente el más expresivo ante los micrófonos, lo dejaba bastante claro. "Nosotros lo hemos solucionado mejor. ¿Por qué se habría de cambiar algo?", comentaba tras terminar segundo en Montmeló. "No sería justo", dijo su jefe de equipo, Eric Boullier. Más o menos el mismo mensaje que mandan desde Maranello. "Disponíamos del paquete más rápido para esa competición" subrayaba Alonso en Barcelona cuando aún no se había confirmado el cambio en la normativa.
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mc18 muy guapas esas fotos,y menudos protagonistas .Jornada perfecta para vosotros

[MotorWeb]

Oscar y Miguel, sois la leche. Enhorabuena y gracias por compartir tan magnífico encuentro.

Miguel, ahí tenías a Ecleston muy a mano ...

La foto con Alonso, alguno la tendrá enmarcada ya.

[EstebanDelaReina]

Envidia malsana

PD: vaya cara de loco que tiene Andrea Stella en esa foto

[Fiorano_enr]

Envidia malsana

PD: vaya cara de loco que tiene Andrea Stella en esa foto

Si pues Hamashima.......Solo le faltaba la Katana y gritar Banzai!!!!!

Saludos

[mc18]

La verdad es que todos estaban bastante ilusionados por poder hacerse fotos con nosotros.
Mas bien flipados al ver tifosis mezclados con ellos en el hotel.

[G.Villeneuve]

Extraordinnaire carrera de Fernando, muy agresivo en sus primeras vueltas, donde se ha construido una gran parte de su victoria. Luego, atacó todo el tiempo. un muy, muy grandes pilotos, entre los más ancianos.

Course extraordinnaire de Fernando, Très aggressif lors de ses premiers tours, c'est là qu'il a forgé une grande partie de sa victoire. ensuite, il a attaqué tout le temps. un très très grands pilotes, parmis les tout grands.