Jules Bianchi sufre un grave accidente

[testa rosso]

Que la madre de Bianchi se queje en ese sentido lo entiendes por el drama que viven.
Pero se trata de una familia de pilotos de eestirpe y a la que se presupone el conocimiento de "cómo" es esto.

Creo que los tiros van por otro lado. Yo entiendo que lo que quiere decir es que le "recomiendan" guardar silencio. Como en el Padrino. Vamos Puta Mafia.

Saludos

Por ahí van los tiros, y yo añado que mantener una grua en pista en una zona de escapatoria y con esas condiciones climáticas es una temeridad tan grande que debería haberle costado el puesto al director de carrera.

[testa rosso]

Mas esperanza.

Forza Jules.

Saludos

Esperanza y alegría por saber que se estabiliza y hay ligera mejoría, con el apoyo de todos debe salir de esta. forza Jules.

[EstebanDelaReina]

Segun la FIA Jules aminoro lo suficiente. Tambien consideran que si hubiera habidp SC nada hubiera cambiado.
Tambien dejan entrever algun malfuncionamiemto en el Marussia no aclaran mucho mas

[EstebanDelaReina]

http://m.autosport.com/news/report.php/id/117031

[rojo5]

He leído al detalle la conclusión de la investigación de la FIA. Cuando alguien quiere tapar algo,lo primero es montar una comisión de investigación.

Es verdad que el circuito es seguro.

Es verdad que se siguieron las más estrictas medidas se seguridad tras el accidente de Sutil. Empezando por el DIrector de Carrera.

Es verdad que los comisarios no corrieron peligro en ningún momento.

Es verdad que falló el sistema de frenado del Marussia.

Y cómo no,es verdad que no había más fechas para correr que en época de tifones,y que la visibilidad en pista y adherencia del asfalto eran perfectas.

La culpa no es de ninguna de las razones anteriormente citadas,que va,la culpa de correr en Japón,año tras año,en esas condiciones va a ser de mi **** madre,no te jode!

Pero que asco dan la FIA/FOM,que gentuza

[Bandini]

Philippe Bianchi, padre de Jules, comunica que "todo sigue igual", es decir su hijo en coma y sin cambios. Añade que dirán algo si es que se produce alguna alteración. Mientras no habra comunicados.

[testa rosso]

He leído al detalle la conclusión de la investigación de la FIA. Cuando alguien quiere tapar algo,lo primero es montar una comisión de investigación.

Es verdad que el circuito es seguro.

Es verdad que se siguieron las más estrictas medidas se seguridad tras el accidente de Sutil. Empezando por el DIrector de Carrera.

Es verdad que los comisarios no corrieron peligro en ningún momento.

Es verdad que falló el sistema de frenado del Marussia.

Y cómo no,es verdad que no había más fechas para correr que en época de tifones,y que la visibilidad en pista y adherencia del asfalto eran perfectas.

La culpa no es de ninguna de las razones anteriormente citadas,que va,la culpa de correr en Japón,año tras año,en esas condiciones va a ser de mi **** madre,no te jode!

Pero que asco dan la FIA/FOM,que gentuza

Lo último es querer echar la culpa del accidente única y exclusivamente a Jules. hay que tener morro. ¡Charly Witting dimisión!

[Bandini]

¿Y si fuera cierto que el piloto no respetó la situación y, como en muchas ocasiones se ha sabido que ocurre, acelera su marcha para recuperar tiempo? Es un dato objetivo (consta en la telemetría) y, quizás por ello la contundencia de la afirmación de la FIA.

Conste que lo digo sin prejuzgar, como mera opinión de quien suscribe. Y lo es también la de que en el siniestro hubo una concurrencia de culpas.

Saludos, Bandinio.

[testa rosso]

Aunque la telemetría demuestre eso, no creo que sea momento para culpar a quien lucha por sobrevivir, ya es suficientemente duro para la familia vivir esta situación. igual puede ser que la culpa sea de jules, pero había factores que sin duda facilitaron el terrible desenlace, y ahí es donde hay que profundizar y buscar soluciones para evitar que se repita algo similar.

[Bandini]

Aunque la telemetría demuestre eso, no creo que sea momento para culpar a quien lucha por sobrevivir, ya es suficientemente duro para la familia vivir esta situación. igual puede ser que la culpa sea de jules, pero había factores que sin duda facilitaron el terrible desenlace, y ahí es donde hay que profundizar y buscar soluciones para evitar que se repita algo similar.

Si vuelves a leer mi comentario verás que, literariamente, dice Conste que lo digo sin prejuzgar, como mera opinión de quien suscribe.
Capisci?

[EstebanDelaReina]

Es que la FIA juega a eso.
1. Si sancionaran amenudo el speeding under yellow flags los pilotos no se las saltarian.
2. Si hubiera habido SC la situacion hubiera estado mas controlada.
3. Si una grua con comisarios no hubiera estadp en la escapatoria donde un coche ya se habia estrellado, nada de esto hubiera pasado. Hay que recordar que los comisarios se libraron por los pelos.

La FIA regula sin cabeza y aplica como el culo. Bianchi iba rapido? Si. Se daño por darse contra las protecciones? No, fue contra una grua. Cosa que ya estuvo a punto de pasar en 2007.

Pd. Tambien podriamos hablar de que se pusieran los brake by wire sin apenas test. Porque tanto pilotos como equipos han aprendido en los GPs a entenderlos y ponerlos a funcionar bien. Pero da igual, son solo los frenos.

[Bandini]

Racing car is dangerous.

[Bandini]

La tradicional cena de navidad de la GES ha contado con Marchionne, Elkann, Piero Ferrari, Arrivabene...y se abrieron las alocuciones con un recuerdo, además de para Schumacher, para Bianchi.

[testa rosso]

¿Alguna novedad?.

[testa rosso]

Si vuelves a leer mi comentario verás que, literariamente, dice Conste que lo digo sin prejuzgar, como mera opinión de quien suscribe.
Capisci? [/quote]


Capisci maese, no se ofusque usted.