Ferrari F1 en el !!JARAMA!!

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Notapor BORSARI » 12 Ene 2008, 10:35

Por fin ...........que tranquilidad
Jarama 81
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Notapor Sergio_GA » 29 Ene 2008, 17:56

Continuemos este hilo.
Gilles a los mandos de la 312T4 en 1979, haciendo la subida para encarar la curva Monza.

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Notapor Bandini » 30 Ene 2008, 18:36

Otra de Rega, esta vez con el 312 T2.

Saludos, Bandini.

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Notapor BORSARI » 30 Ene 2008, 20:53

Veo que se apunta mas gente a poner fotos del jarama :wink: :wink:

En Varzi tercera a fondo Didier Pironi en el 81 con el 126CK

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Notapor Bandini » 31 Ene 2008, 19:41

No es una buena fotografía. Pero si es un raro documento de la salida del primer GP de F1 ceberado en el Jarama.

Y en la parte izquierda se puede ver el primer Ferrari que rodó en este cicuito madrileño, el 312 de Andrea de Adamich.

Saludos, Bandini.


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Notapor BORSARI » 02 Feb 2008, 19:03

Mi idolo :lol: ,aqui al volante de su 312T4 en el Jarama 79,
figense en el detalle del adhesivo del importador de Ferrari para España TAYRE,
algo meritorio al tratarse de un coche oficial de la Scuderia
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Notapor BORSARI » 12 Feb 2008, 20:54

Tenemos un poco olvidado este post :cry: ,venga va

Scheckter,312T4 en jarama 79
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Notapor Bandini » 13 Feb 2008, 11:22

BORSARI escribió:Otra del mismo año, creo :oops: :roll: los que persiquen a Jody no alcanzo a distinguirlos

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Con permiso de la autoridad (o sea il Sig. Borsari) me permito volver sobre esta foto de Jody y su T4.

Tengo mis dudas acerca de dónde está tomada.

Además, si la comparamos con la inmediata de arriba, vemos como el dorsal 11 en el morro ... no se; me parece que no están ambos dorsales colocados de manera idéntica.

¿Que opináis?

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Notapor Pinin » 13 Feb 2008, 12:09

Yo creo que esa foto esta tomada desde el interior de Varzi(2) o a pies de la curva 3 frontal a Varzi, antes de la 4 que es fangio.
Pero no me termino de cuadrar la inercia de jody respecto a la curva... ¿?

mas opiniones?
saludos.
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Notapor Bandini » 13 Feb 2008, 12:31

Sr. Pininfarina, fíjese vd en un detalle: la distancia que hay entre el borde superior derecho (según miramos ambas fotos) del dorsal 11 y el extremo inferior izquierdo del adhesivo AGIP.

¿Es la misma en ambas fotografías?

Mi duda es si esa primera fotografía es o no del Jarama.

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Notapor JavierSWB » 13 Feb 2008, 13:46

Un detalle es que en la foto de Bandini,debajo de la pegatina de Agip tiene una pequeña entrada y en la de Borsari no se ve tal entrada,puede ser la perspectiva o mi vista,pero yo no la veo.

Saludos.
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Notapor BORSARI » 13 Feb 2008, 19:51

Me haceis dudar durante un momento :roll: , la pagina donde baje las fotos no la encuentro,

pero yo creo que la foto corresponde al jarama en la curva Varzi,
la anterior a la 1ª de Le Mans(e visto esa imagen miles de veces :wink:)
con distintos pilotos y años,es uno de mis lugares preferidos del circuito por que se aprecia muy bien la trazada superfina
y la apurada de frenada para Lemans

la 2ª creo que és a la salida de la curva Portago
en la rapida antes de Bugatti


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Notapor Bandini » 25 Feb 2008, 13:11

Ickx con su 312 en boxes.

GP de España 1968.

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Notapor JavierSWB » 25 Feb 2008, 23:41

Gilles sobre el 126 CK camino de la victoria en el Jarama de 1981:

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Notapor Bandini » 04 Mar 2008, 00:40

Es otra imagen del accidnete de J. Ickx en el año 70. ¿Por qué la coloco? Pues porque refleja uno de eso 17 interminable segundos en los que el belga, tras el impacto, estuvo luchado con el arnés de seguridad para soltarlo.

Ickx accionó el extintor de a bordo, lo que le daba una decena de segundos de ventaja frente a las llamas, pero no consigue soltar su cinturón de seguridad en ese tiempo, probablemente por la deformación del cockpit a resultas del choque. Pasados esos diez segundos, Ickx seguía luchando para soltarse el cinturón. Once, doce ... hasta 17 segundos.

El propio Ickx comentó: “En aquel punto, yo me encontraba casi asfixiado, no aguantaba mas y me abandoné la partida, dejé de luchar. Pero un momento después, casi instintivamente y desesperado di un fuerte tirón y cedió el bucle del cierre del cinturón y salté fuera. Corrí a ciegas, pues mi visera por efectos de las llamas estaba ennegrecida y no veía nada, corrí en dirección a donde creía y recordaba que se encontraban los comisarios, lo que hacía necesario atravesar la pista con el riesgo que ello suponía”. (J. Ickx. “Salvado de las llamas”. Revue Automobile. 1971).

¡Que cerca se estuvo de la tragedia!

Saludos, Bandini.

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