Perdonad la intromision, parece que tenga dos cigüeñales. Ferrari experimento con uno pero ese no parece que sea.
Saludos
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Re: TUTTI MOTORI
por Fiorano_enr » 16 Jul 2011, 10:06
"Llegar a Ferrari es el maximo. Despues cambiar de equipo es rebajarse"
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Re: TUTTI MOTORI
por Bandini » 16 Jul 2011, 10:08
Esa cascada de engranajes...¿no será alemana?
Saludos, Bandini.
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Re: TUTTI MOTORI
por BORSARI » 16 Jul 2011, 10:36
Ni Ferrari, ni Alemana 
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Re: TUTTI MOTORI
por Fiorano_enr » 16 Jul 2011, 10:46
Lamborghini.
Saludos
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Re: TUTTI MOTORI
por BORSARI » 16 Jul 2011, 13:02
Fiorano_enr escribió:Lamborghini.
Saludos
cuando esté motor ganaba carreras,Ferruccio no sabia ni lo que era una rueda
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Re: TUTTI MOTORI
por Fiorano_enr » 16 Jul 2011, 14:45
BORSARI escribió:Fiorano_enr escribió:Lamborghini.
Saludos
cuando esté motor ganaba carreras,Ferruccio no sabia ni lo que era una rueda
Saludos...Borsari
jajajaja
. Los de Sta Agata entonces fuera de juego. Bizarrini 
¿?Saludos
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Re: TUTTI MOTORI
por BORSARI » 16 Jul 2011, 18:20
Nada,,,,es mas facil 
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Re: TUTTI MOTORI
por BORSARI » 16 Jul 2011, 19:08
estais un poco "espesos"
repasemos pistas,,,vecino,enemigo acerrimo,Modenes,,,,,,
mas pistas, diseño de Piero Visentini
Saludos...Borsari
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Re: TUTTI MOTORI
por Bandini » 16 Jul 2011, 19:10
¡Joder! ¿El Tipo V4 del 29... que era un 16 cilindros?
Saludos, Bandini.
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Re: TUTTI MOTORI
por BORSARI » 16 Jul 2011, 19:26
Bien Maestro bien 
se trata efectivamente del motor MASERATI V4 16 cilindros,lo del V4 es por la disposicion de los cilindros y 4 litros de cilindrada,Maserati siempre se caracterizo por hacer motores muy muy complicados de contruir y de poner a punto,este es el sumun,2 motores unidos del 26B,16 cilindros,2 cigueñales 4 arboles de levas,32 valvulas,2 compresores Roots,305cv
Saludos...Borsari
se trata efectivamente del motor MASERATI V4 16 cilindros,lo del V4 es por la disposicion de los cilindros y 4 litros de cilindrada,Maserati siempre se caracterizo por hacer motores muy muy complicados de contruir y de poner a punto,este es el sumun,2 motores unidos del 26B,16 cilindros,2 cigueñales 4 arboles de levas,32 valvulas,2 compresores Roots,305cv
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Re: TUTTI MOTORI
por Fiorano_enr » 16 Jul 2011, 19:49
Bandini escribió:¡Joder! ¿El Tipo V4 del 29... que era un 16 cilindros?
Saludos, Bandini.
joder lo tenia en la punta de la lengua y te me has adelantado!!
( ) NPI. Iba diciendo hasta acertar. Saludos
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Re: TUTTI MOTORI
por Bandini » 17 Jul 2011, 08:19
Vecchio: nosotros muy espesos, cierto. Pero tú... nos traes una foto de un motor de la (entonces) oprobiosa Maserati....
Saludos, Bandini.
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Re: TUTTI MOTORI
por BORSARI » 17 Jul 2011, 08:54
Como bien sabes,muchos de los "black nails" que participaron en la construccion y puesta apunto de los motores de los Fratelli Maserati, a los pocos años estaban trabajando para Ferrari,los motores italianos de los 50s tienen muchas cosas en comun,sigo pensando que los de Maserati eran verdaderas obras de arte, los mas complicados de construir
Ciao...Borsari
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