Ferrari en las 24H de Le Mans

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Ferrari en las 24H de Le Mans

Notapor BORSARI » 19 May 2008, 19:40

Como no tenemos ningun post, que recoja todos las Macchinas que

an participado en la mitica prueba francesa desde 1949 hasta

nuestros dias,propongo poner en este post, TODOS repito TODOS

los Ferrari que compitieron, creo que hasta el año pasado tenemos

322,lograremos poner fotos de TODOS :roll: ,si lo logramos me comprometo

a sortear entre todos los que colaboren una BIELA Y UN PISTON de un

355 Challenge**

para que nos sea mas facil a todos ire poniendo los nº de los participantes

Le Mans 1949
Nº 22
Nº 23
Le Mans 1950
Nº 24
Nº 25
Nº 26
Nº 27
Nº 28
Le Mans 1951
Nº 15
Nº 16
Nº 17
Nº 18
Nº 29
Nº 30
Nº 31
Nº 32
Nº 64

Empezamos con la 1º participacion de FERRARI

La foto del vencedor con su 166MM Nº22 Thonson&Chinetti

Imagen

Saludos...Borsari

P.D. espero que colaboreis el premio merece la pena :wink: :wink: :wink:
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Re: Ferrari en las 24H de Le Mans

Notapor Bandini » 19 May 2008, 19:50

BORSARI escribió:

Empezamos con la 1º participacion de FERRARI

La foto del vencedor con su 166MM Nº22 Thonson&Chinetti



:lol:

Venga para acá el pistón.... :lol:

Saludos, Bandini. :lol:

¡No! en la cabeza no me pegues, Borsari, en la cebeza no... ¡ay! socorro...:lol:
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Notapor Tommy_EscuderiaTCT » 19 May 2008, 19:54

No era Lord Selsdon y además propietario de la macchina...

Y añado otras dos bonitas fotos:

Imagen

Imagen

A ver si encuentro el nº23.
Imagen
La Ferrari più bella è quella che dobbiamo ancora fare, la prossima.
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Re: Ferrari en las 24H de Le Mans

Notapor BORSARI » 19 May 2008, 21:41

Bandini escribió:
BORSARI escribió:

Empezamos con la 1º participacion de FERRARI

La foto del vencedor con su 166MM Nº22 Thonson&Chinetti



:lol:

Venga para acá el pistón.... :lol:

Saludos, Bandini. :lol:




¡No! en la cabeza no me pegues, Borsari, en la cebeza no... ¡ay! socorro...:lol:


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
jajajajajajajaj, SU NOMBRE COMPLETO
Peter Mitchell-Thomson, 2nd Baron Selsdon (1913-1963)

1949 Ferrari 166 MM N°22 Thompson , Chinetti...


Saludos...Borsari
P.D. 50 flexiones cada uno de castigo :evil: :evil:
Última edición por BORSARI el 19 May 2008, 22:17, editado 1 vez en total
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Notapor Tommy_EscuderiaTCT » 19 May 2008, 21:53

Ya estoy haciendo las flexiones... :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: Es que esto de Lords y altas distinciones ... vamos que el tal Peter este cuando salia de fiesta con los amigotes era Lord Selsdon... y también salia en la guerra de las galaxias no?.... :oops: :oops: :oops:

Anda que menudo desastre que soy.

Saludos!
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Notapor JavierSWB » 19 May 2008, 22:01

Otra "imagen" del 166 MM de Selsdon y Chinetti:

Imagen

Saludos.

Edito:Cierto Borsari,se me olvido ponerla a 800x600

Perdón :oops: .Gracias por decirlo,asi no se me olvida la proxima :lol: :wink:

Ya esta arreglado.
Última edición por JavierSWB el 19 May 2008, 23:11, editado 1 vez en total
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Notapor BORSARI » 19 May 2008, 22:11

javierswb,,,poner las fotos mas pequeñas para no descuadrar el hilo


!!!!PREGO!!! :wink:

Saludos...Borsari
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Notapor Tommy_EscuderiaTCT » 19 May 2008, 22:30

A ver Maestros, me cuesta encontrar una foto de la 0010M de Ferret (Pierre-Louis Dreyfus)/ Jean Lucas con el dorsal 23 abandonaron en la vuelta 53 por accidente en la Maison Blanche. Hay mil fotos del coche en la actualidad pero ninguna de la carrera. ¿Y eso de que llevase el motor 0008M?

Saludos!
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Notapor Bandini » 19 May 2008, 23:11

Tommy_EscuderiaTCT escribió:A ver Maestros, me cuesta encontrar una foto de la 0010M de Ferret (Pierre-Louis Dreyfus)/ Jean Lucas con el dorsal 23 abandonaron en la vuelta 53 por accidente en la Maison Blanche. Hay mil fotos del coche en la actualidad pero ninguna de la carrera. ¿Y eso de que llevase el motor 0008M?

Saludos!


Yo no soy ningún maestro, ojo. Poner el tela de juicio lo que digo.

El 166 MM de Ferret/Lucas era 0010M y montaba el motor que en su día fue del 0008M. Y éste en aquella época, el 0008M, montaba el motor del 006M. Y éste montaba el motor 004M. Y este, el 004M montaba el motor del 002M y la razón final es que éste 002M montaba un motor muy especial, el 22I.... Q.E.D.

Ta claro... ¿no?

Por cierto, tengo una foto del coche en Le Mans. A ver si me da tiempo y la "cuelgo".

Saludos, Bandini.
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Notapor Tommy_EscuderiaTCT » 19 May 2008, 23:15

Bueno para mi eres un maestro, que lo que aprendo de vosotros dos es casi más de lo que he aprendido en toda la carrera jejejeje

Gracias por la aclaración de los motores.

Saludos!
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Re: Ferrari en las 24H de Le Mans

Notapor Bandini » 19 May 2008, 23:25

BORSARI escribió:

... SU NOMBRE COMPLETO
Peter Mitchell-Thomson, 2nd Baron Selsdon (1913-1963)



Los barones Selsdon eran el apellido compuesto Mitchell-Thomson.

Luego de citar el apellido, la pareja debería ser Chinettti/Mitchell-Thomson.

¿Hago las fexiones?...

:lol:

Saludos, Bandini.
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Re: Ferrari en las 24H de Le Mans

Notapor BORSARI » 19 May 2008, 23:31

Bandini escribió:
BORSARI escribió:

... SU NOMBRE COMPLETO
Peter Mitchell-Thomson, 2nd Baron Selsdon (1913-1963)



Los barones Selsdon eran el apellido compuesto Mitchell-Thomson.

Luego de citar el apellido, la pareja debería ser Chinettti/Mitchell-Thomson.

¿Hago las fexiones?...



:lol:

Saludos, Bandini.



El Peter éste,como era el de las *perras*
figuraba en primer lugar en las inscripciones

si si si las flexiones y 25 mas por proteston :lol: :lol:
y pones la foto del nº23

Saludos...Borsari
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Notapor pravda » 20 May 2008, 00:19

Con permiso..... No se donde he leído que en esta edición, Chinetti pilotó el coche durante casi 22h de las 24h, Chinetti tuvo que tomar la salida, porque su compañero Lord Selson, se había "pimplado" una botella de Coñac el solito y no estaba en condiciones de conducir, de hecho el primer relevo no lo hizo hasta las 13h 30min de carrera aproximadamente. Sobre el coche, también leí que Enzo no lo quiso inscribir como coche oficial porque el coche era un poco frágil. Y sobre Chinetti esta fue su 3 victoria.

Bueno y ahora ya dejo a los profes, tengo papel y boli para coger buenos apuntes.

Pablo.
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Notapor JavierSWB » 20 May 2008, 12:56

Yo lo que tengo entendido es lo siguiente:

Trascurrida una cuarta parte de la carrera Chinetti segui al volante sin recibir su relevo,pero lo mejor,es que su compañero y dueño del coche,Lord Selsdon,no tenía la intención de ponerse al volante,sino que prefirió dar una recepción a sus a,igos y dejar que Chinetti corriese un relevo tras otro.Así pues,se sucedieron las horas,hasta que a las 4.26 de la madrugada,Selsdon abandono entre aplausos a sus amigos para coger el relevo del Ferrari 166 MM.Hora y pico después,a las 5.38,el británico se detuvo para repostar y cedió el testigo a su cansado compañero americano,el cual terminó la carrera.

Si las mates no me fallan Chinetti corrio durante 22h y 48min. aproximadamente(no es estricto,pues el coche hacia el final de la carrera tuvo un pequeño accidente que lo retuvo durante media hora,más o menos,en boxes.)

Lo del Cognac no lo se,pero dado que dió una recepción(fiesta) a sus amigos,es posible que terminara un poco 'alegre'.

Saludos.
JavierSWB
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Notapor Tommy_EscuderiaTCT » 20 May 2008, 13:00

22h 48 minutos al volante todo un jabato!!! Debió dormir 5 días seguidos ... el esfuerzo tuvo que ser tremendo.

Saludos!
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