"Las Instantaneas mas bellas de Ferrari" : 599 GTB

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"Las Instantaneas mas bellas de Ferrari" : 599 GTB

Notapor Pinin » 03 Nov 2006, 17:58

:shock:

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Notapor pravda » 04 Nov 2006, 16:08

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Notapor pravda » 20 Nov 2006, 16:21

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Notapor Montezemolo » 22 Nov 2006, 19:28

fabulosas fotos :D
Solo los mediocres alcanzan su punto máximo (Jean Todt)
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Notapor juan carlos » 26 Nov 2006, 02:13

muy bonotas y por cierto desconocia como era este modelo

saludos
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Notapor Sergio_GA » 28 Nov 2006, 17:24

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Notapor BORSARI » 29 Nov 2006, 00:57

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Un Misil Tierra&tierra

Saludos..Borsari
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Notapor Pinin » 30 Nov 2006, 20:32

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Notapor Pinin » 30 Nov 2006, 20:37

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tengo como que unas 50 mas de este tipo,
pero como que no doy a basto, Un saludo sres.
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Notapor Pinin » 30 Nov 2006, 21:07

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Notapor MotorWeb » 18 Dic 2006, 00:16

Algunas captadas recientemente.

Detalle de los nuevos Bembro Carbono.
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Interior apasionante.
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Lo que no me gusta nada, es ese tramo de volante en fibra de carbono, con lo que me sudan a mi las manos, tendría que conducir con la cadena del water en la mano para no resbalar. :lol:

Una de la trasera.
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Notapor Ferrari_tifosi » 28 Dic 2006, 20:00

Al parecer éste es el de Jean Todt:

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Personalmente, como me pasa con muchos Ferrari, cuanto mas lo veo, mas me gusta, pero le sigo viendo como punto mas debil esos 2 faros traseros solitarios, que no se porque pero no me gustan.

Saludos
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599 GTB FIORANO

Notapor ROSSOCORSA » 28 Dic 2006, 20:43

Hola Motorweb, estoy de acuerdo contigo sobre los faros, tampoco terminan de gustarme los solitarios de atras.

Ojeando las fotografias, haces un comentario sobre el tramo de carbono del volante, te puedo decir a titulo informativo, que creo que lo sabes, que se trata de un extra del vehiculo (leds), que si quieres puedes perdilo sin este extra, de piel todo el volante con lo cual tus manos no tendrian el problema.

Mi experiencia con este vehiculo cercana a los 3500 KM(viaje MAD-BCN-MAD, MAD-MALAGA_MAD, circuito de cheste, Mullelo y Ascari, y un fin de semana que me lo dejarón de prueba los Testa) debo de decir que es un vehiculo que para conducirlo hay que saber, decir que,

- se trata de un vehiculo que va a evolucionar a la F1, y no al contrario como anteriormente se desarrollaba la F1 para producción en cadena,
- su cambio es extremadamente rapido (0,1 seg.), y puedo comentar que apretas y tiras de marchas y te colocas en 6 en un santiamen,
- hay una foto que dice mucho del vehiculo una en la que esta ciertamente cruzado el coche, eso me ha pasado a mí y se produce en las curvas que entras fuerte y le quitas el control de tracción, tiene tanta potencia que es dificil de controlarla,
-como anecdota puedo contar que probando en el Circuito de Ascari, un conductor que tiene un 360 CS y rueda muy bien en circuito, lo acelero tanto 1,2,3,4... que no le dio tiempo a tomar la curva e hizo un recto, para que veas la acelaración tan brutal que el vehiculo tiene,
- en cuanto a los frenos son una autentica maravilla, no entiendo como en un vehiculo de estas caracteristicas hay clientes que lo cogen con frenos de acero en vez de los Carbo-Ceramicos, y digo esto porque si los sometes a un duro trabajo a este no le para nadie, y la frenada se prolonga en la distancia,
- su sonido expectacular¡¡¡
-la sujección en sus asientos (daytona) fenomenal, y
por ponerle alguna pega los sensores de aparcamiento como que no, no se tu que opinas.
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Notapor BORSARI » 28 Dic 2006, 21:05

Rossocorsa,totalmente de acuerdo contigo, yo la 1ª vez que lo probe me parecio hasta peligroso de como y cuanto acelera,
son 620 cv que lo convierten en un misil tierra&tierra cuyas trayactorias se controlan con las manos y tienes que tener muchas para sacarle la 5ª esencia a esta MACCHINA,
los frenos para este coche siempre los carbonoceramicos,
los de acero se fatigan muy pronto,y el control de traccion es para mi corto entender imprescindible,
sin él tienes que ser un PILOTO para poder llevarlo deprisa
Saludos...Borsari
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Notapor Ferrari_tifosi » 30 Dic 2006, 17:05

Entremos un poco dentro:

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En la ultima foto parece que haya un tercer pedal a la derecha del acelerador que no veo en la penúltima. ¿Qué es?
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