Motor Web

Ya que maese Delagh no se decide a abrir este tema, abro yo las hostilidades.
He preferido no indicar en el título la pertenencia al sello Dino ya que si no me equivoco, desde 1976 se comercializó bajo la marca matriz.
Ha sido durante décadas el patito feo de Ferrari, siempre detrás de la segunda marca que parecía tener sólo significado positivo al hablar del 206/246.
Al principio me pasó igual, lo reconozco , y sin embargo, cuanto más lo miro, más me entusiasma

Sin más dilación...

Un ferrari que,si lo ves en vivo es mucho mas bonito.No obstante,sigue siendo uno de los trabajos estilisticos menos acertados,elegidos por el propio Commendatore.
A mi me gusta.Saludos

Pongo mi granito de arena con una de cosecha propia,es el unico que he visto en persona

Leon,el ferrari que cuelgas,tambien es un patito feo,pero no es el protagonista de este post,que es dedicado al 208/308Gt4.No el 365gtc/4,alias "gobbone"
Saludos

Fiorano_enr escribió:Leon,el ferrari que cuelgas,tambien es un patito feo,pero no es el protagonista de este post,que es dedicado al 208/308Gt4.No el 365gtc/4,alias "gobbone"
Saludos

Anda vaya metedura de pata,eche la foto detras de una barrera con el zoom,ya que el acceso a talleres oficiales esta un poco restringido,y juraria que era del modelo del que hablabamos.
Ahora me crea otra duda¿en que se diferencian(a la trasera me refiero)gracias por aclararme la duda colega.

Lo primero y posiblemente más significativo... los pilotos, los del 308 GT4 son cuadrangulares(aunque resaltando la parte redonda, como el 456, que parecian redondos y separados pero no lo eran), mientras que los del 365 GTC/4 es un grupo óptico formado por 3 pilotos redondos.

A parte de esas, hay más diferencias, pero no sabría explicartelas. Solo puedo decirte que veas las fotos colgadas por Portago en el que el 308 se vea detrás y la que cuelgas tu y busques las diferencias Son coches bastante diferentes.

Saludos.

Ha sido un honor que el marques haya abierto este hilo,que yo esperaba con ansiedad,y que yo en este foro era el unico que no podia abrirlo,para que no se me tachase de visceral .
por lo tanto,gracias marques.Y ahora os aburrire con un monton de cotilleos y chismes,de semejante montura,que para unos es lo que fue al principio y para otros lo de despues.
Procurare,no hacerme pesado,cosa que dudo,por que ya lo soy de por si.Bien,estimados seguidores de palizas mentales de este foro,No os machacare con la historia que todos conoceis bien;Esa de el nombre del hijo de don Enzo,que dio origen a su segunda marca,y al nombre de un venerado circuito,ni de que fue el primer ferrari dado en prueba a una publicacion,nunca antes se hizo,y de que su probador fue Fittipaldi,tambien fue el primero en montar el famoso V8 en serie,y el primero que diseño Bertone en serie,(se nota eh),claro que luchar contra la belleza del antecesor,para mi,uno de los mas bonitos,con sus redondeadas lineas...,y este va y aparece en el salon de Paris con lineas que parecen tiradas con regla y marcador de angulos,le provoco rapidamente los mismos defensores que detractores.
No,no os penseis que acabo aqui,solo por hoy... Montones de fotos os esperan de
TACHIN,TACHINNNN.