Rallies de REGULARIDAD

Modelos y fotografias de los Ferrari en competición

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Notapor mkz » 30 May 2008, 13:17

Portago escribió:PD: Este año participa un 308 GTSi 8)


Ese es un buen ejemplo del tipo de coche que ha desaparecido de los parques cerrados en el Norte habida cuenta de la dureza de para los coches de algunos/muchos rallyes. Una pena.

Saludos
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Notapor Portago » 30 May 2008, 13:34

Bueno, aquí los rallies no son tan duros como en el Norte pero también sufren bastante los vehículos.
Ya lo comenté en otro tema, el 308 me encanta pero a mí no me parece un buen coche de rallies y si me duelen muchos tramos pese a que el GTV6 lleva los Koni tarados a suave y suficiente distancia libre al suelo, no quiero pensar los barrigazos que dará el cavallino :?
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Notapor Portago » 30 May 2008, 13:37

En cuanto al tema del alumbrado, yo también pensé en instalar unos faros adicionales, de hecho tengo unos Cibie (reales o réplica) que me pasaron los anteriores dueños del GTV6.
De momento, antes de ponerme a taladrar el paragolpes he aprovechado que la Alfetta lleva doble faro y le he puesto bombillas de 100w a las largas, de modo que no molesto a los demás conductores y tengo bastante más potencia. En la ITV no se dieron cuenta.

Entre eso y que he recableado las luces instalando relés cerca del faro espero que sea suficiente para los dos próximos rallies que tienen mucha noche.
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Notapor Tommy_EscuderiaTCT » 30 May 2008, 14:11

Uno no!!! casi todos son concocidos, es el equipo Eurorentlei casi al completo.... Buena gente!
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Notapor Tommy_EscuderiaTCT » 30 May 2008, 14:14

Portago escribió:En cuanto al tema del alumbrado, yo también pensé en instalar unos faros adicionales, de hecho tengo unos Cibie (reales o réplica) que me pasaron los anteriores dueños del GTV6.
De momento, antes de ponerme a taladrar el paragolpes he aprovechado que la Alfetta lleva doble faro y le he puesto bombillas de 100w a las largas, de modo que no molesto a los demás conductores y tengo bastante más potencia. En la ITV no se dieron cuenta.

Entre eso y que he recableado las luces instalando relés cerca del faro espero que sea suficiente para los dos próximos rallies que tienen mucha noche.


Oscar, con cuidadin que las opticas de las alfettas son muy de mirame y no me toques ojo no se te queme... ya se que son metálicas pero aún así... Lo de los relés indispensable.
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Notapor castellcesc » 30 May 2008, 16:25

Dios (Enzo) mediante, quizás pronto se podrá ver otro 308 haciendo alguna prueba de regularidad... :roll:
Pregunta para Delagh: en el pulpo ya sé que tienes todo ese atrezzo, pero en el patito no me he fijado, ¿tambien tienes instalados tantos llufómetros, o sólo llevas los odómetros?.
P.D.: Gran idea lo de éste post...lo que estoy aprendiendo sin tener que tocar las narices constantemente con mis preguntas... :oops:
Salu2.
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Notapor Delagh » 30 May 2008, 17:07

:D :D Ya sabes que todos mis aparatillos son de carton piedra.
Pues no en el patito,llevo otra historia, a ver si tengo un rato, la pongo,y Tommy la explica.
Por cierto te vendo barato un manual original de 308 8)
Ya diras dia y lugar de entrega 8) 8)

abrazos
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Notapor castellcesc » 30 May 2008, 17:21

delagh escribió:Por cierto te vendo barato un manual original de 308 8)
Ya diras dia y lugar de entrega 8) 8)

:lol: :lol: :lol: Tómate el tiempo que necesites con él, en serio. Si ya no lo necesitas, como nos veremos el dia 14 en el Canal Olímpic me lo das, o si quieres antes, puede servirnos de excusa para zumbarnos unas cañitas en castefa ;) (o donde sea).
Un abrazo, xalao!
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Notapor BlasH » 11 Jun 2008, 12:21

Hola a todos.
Me estreno en este foro y me presento como Ferrarista con hipoteca pendiente y por tanto me consuelo siendo Alfista, que no es poco.
Abrumado por lo que saben algunos por aquí intentaré aportar mi granito de arena en lo que más controlo que es precisamente este post y en el que dos Portugal y tres Montecarlo van debajo de mi asiento.
Un saludo a todos
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Notapor Tommy_EscuderiaTCT » 11 Jun 2008, 12:36

Hombre Blas tu por aqui!

Quizá no te acuerdes de mi, hemos coincidido en más de una ocasión, en el Monte-Carlo del 2007 os seguimaos a bordo de un Porsche 911 2.4 s targa rojo... y en el 2008 a bordo de una Alfetta GTV 2000 L Roja (seguro que te fijaste debido a tu pasión por la marca) Además creo que en el Rallyestone del 2007 compartimos participación y seguro que en algún rallye que otro también, aunque yo toco más la zona de Cataluña con alguna escapa puntual al Pais Vasco (Azpeitia, Rallyestone..)

Soy un buen amigo de Manuel González, Guille y Jaime, y en más de una ocasión hemos hablado de ti, en una de estas discusiones pro-teutonas y anti-basurillas italianas tan conocidas por los sufridos amigos de Manuel. De hecho creo recordar que me comento que tenias una Alfetta como la mia... además de tu ya conocido GTV6.

En fin bienvenido al foro, aqui hay gente que sabe muchísmo sobre los Ferrari y uno disfruta mucho compartiendo opiniones y en mi caso sobretodo aprendiendo.

Y con respecto a este post de regularidad tu también puedes aportar muchísimo.

Saludos.
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Notapor castellcesc » 11 Jun 2008, 12:52

Pues venga, bienvenido Blas. Los amigos de Tommy son mis amigos (y si son amigas, pues más :roll: ). Si es el de la foto, bonito coche gastas y aunque no es Ferrari aquí se le considera un "casi". Esperamos ansiosos tus aportaciones, experiencias y fotos.
Salu2.
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Notapor BlasH » 11 Jun 2008, 13:00

Hola Tommy
Claro que recuerdo vuestra Alfetta de turista este año, a ver cuando lo haceis saliendo de la plaza de la Catedral bajo la pancarta y sufriendo en los tramos.
Por desgracia no tengo otra Alfetta como la tuya, la mía es una GTV6 que digo está en barrica de roble, cogiendo años, que al ser de las últimas que se fabricaron todavía le faltan tres años para ser digna... pero si todo sale bien en 2011 empezaré a hacer una Lloubet réplica, o Balás réplica que viene a ser lo mismo.
El Bertone en cambio sí está bastante hecho ya, digamos que va por EvoI y a ver si antes de este Portugal ya está en EvoII
Manolo y compañía con sus pakebotes teutones... suficiente penitencia tienen, aunque Jaime se acaba de agenciar un 3.0CSL auténtico que se salva.
Este año tengo el programa bastante reducido, Portugal, El Monte y Shalymar por aquello de que lo tengo en casa y en la organización está un buen amigo, vamos, pruebas en las que prima más la aventura que el concurso matemático.
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Notapor Tommy_EscuderiaTCT » 11 Jun 2008, 13:16

Me alegro que recuerdes a la Alfetta, de turista no es que fuesemos mucho, roadbook en mano y a cumplir las medias... eso si... si no llegas o te aburres el sufrimiento es infinitamente menor... y si quieres irte "pa" casa pues recoges y te vas sin ningún tipo de presión... Pero vamos hicimos hasta el último tramo, eso si el Turini lo adelantamos para veros salir de Monaco y después bajar hasta Barcelona de noche llegando a las 6 de la mañana (todo un palizon sobretodo después de una semana de curvas) pero se disfruta mucho... La Alfetta en principio no entra por 2 meses, es de 13 de Marzo del 80 (la última hornada de parachoques metálicos) pero estamos arreglando una joyita para participar en una futura edición aunque a la 2009 nos viene un poco justo el tiempo... Es una Giulietta Spider del 57 primera serie, pero como digo el tiempo es muy justo y no queremos ir con prisas...

Lo de tu Alfetta, la conozco por el reportaje de RPM (si es que es la misma y no la has cambiado) Manuel como siempre ve un escudo italiano y el mismo color y ya dice que son iguales... jejejeje Jaime tiene buenas maquinas, el Lancia Gr5 es una pasada y el CSL... no debe ser el de Pep Pujols??? Me extrañaría porque vi que el coche participó en la Nocturna de L'Esquirol hace unos meses...

Yo también tengo en mente lo del Loubet sobre un GTV6 del 80, y Alvaro Seco de Galicia creo que también esta pensando en hacerse uno... al final acabaremos todos con el mismo coche... que desastre... Yo por mi parte ya buscaré otros colores... jejejeje El Produción (Marlboro) no esta mal...

Bueno un saludo y nos leemos por aqui y por el Piel de Toro.
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Notapor BlasH » 11 Jun 2008, 14:42

El 3.0CSL no es el de Pep, es el original matrícula de Canarias que Jaime localizó creo que en la ex RDA pero manteniendo todavía su placa original.

La GTV6 ha cambiado un poco desde el reportaje en RPM, le cambié el interior por uno negro, que encontré impecable y me costó menos que mandar a arreglar el suyo, le añadí algo de luz, pero sobre todo, colectores y escape CSC y suspensiones Ron Simons, le uso para track days, Motor Clásico Series y alguna salida... lo dicho, reposando en barrica de roble
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a propósito, el del asiento de la derecha a lo mejor te suena, era otro turista este año, pero en Corsa de alquiler.

El coche de Balás por lo que dices va a estar muy replicado, seguro que por la zona vikinga mucho antes que el mío
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Bonito y espectacular era este
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pero tal y como están las cosas te meten en la carcel por delito contra la salud pública... y sin la marca del vicio no queda igual

Y ahora que ya nos hemos deleitado con los "ferraris pa pobres" y estando donde estamos, vamos con cosas de Maranello en pruebas de regularidad
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Notapor Tommy_EscuderiaTCT » 11 Jun 2008, 15:14

Buena conservación en barrica del GTV6 si señor! Está muy bonito!

Que bien que Jaime se haya hecho con el CSL de Canarias! A Manuel le gustaba mucho ese coche.

Sobre los GTV6 podemos hacer lo que hizo Pep Bassas cuando alquiló el de Loubet en el 86 lo dejo bastante bonito... y no atentamos contra nadie jejeje

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Bonita colección de Ferrari en el Tour ... una maravilla!

Aqui una del nuestro en el Clàssic de Regularitat, como lo organizabamos nosotros, mi padre prefirió no participar con él e hizo de 0...

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Aqui el Dino de Delagh

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Como se que te gustan los Rallyes te dejo aqui un enlace al post de Ferrari en Rallyes...
http://www.motorweb-es.com/foro/viewtopic.php?t=324

Saludos!
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