FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

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FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

Notapor reaver » 03 Jun 2021, 09:26

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Primer gran premio:

2016

Nº Vvueltas:

51

longitud del trazado:

6.003km

Distancia de carrera:

306.049 km

Vuelta record:

1:43.009 Charles Leclerc (2019)

Último ganador:

Valtteri Bottas MERCEDES

última vuelta rápida:

Charles Leclerc FERRARI 1:43.009

Última pole position:

Valtteri Bottas MERCEDES 1:40.495



Horarios:

Viernes 4 de junio:

Entrenamientos libres 1: 10.30-11.30

Entrenamientos libres 2: 14.00h - 15.00h

Sábado 5 de junio:

Entrenamientos libres 3: 11.00h - 12.00h

Clasificación: 14.00h - 15.00h

Domingo 6 de junio:

Carrera : 14:00h


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Re: FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

Notapor reaver » 03 Jun 2021, 09:36

No creo que nos vaya sentar la pista tan mal ....... como auguran.

Pienso que si hace bien de calor, se prevee medias de 26 º C , haya sorpresas , es decir, lo mismo los equipos más rápidos en recta sufren de exceso de degradación... quien sabe
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Re: FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

Notapor Bandini » 03 Jun 2021, 16:55

Según Maranello los simuladores no dan información que permita albergar optimismo...

:cry:
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Re: FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

Notapor reaver » 03 Jun 2021, 17:11

Famoso stay negative pero..... y si con calor nuestros rivales tienen también más degradación de lo habitual en gomas y no tenemos tan mala carrera?
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Re: FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

Notapor Bandini » 03 Jun 2021, 19:04

Ninguna modificación de calado en el monoplaza de Maranello. Tan sólo retoques en el ala delantera.

Pensemos que, aunque se parezcan algo los trazados, la velocidad media en Bakù es superior en 60 km/h a la de Mónaco...

Crudo. :cry:
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Re: FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

Notapor Danrug » 04 Jun 2021, 03:48

Ya aviso Lecrerc que no nos hagamos tanta ilusiones en Baku :italia Bandera :italia
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Re: FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

Notapor fulvia » 04 Jun 2021, 08:41

Buenas,
últimamente hemos visto como el holandés le ha tirado el coche a los Mercedes sin compasión sabiendo que el tenía mucho que ganar y Hamilton y el leñador mucho que perder. Pero ahora qué?, Verstappen lo mismo se ve con alguna opción y Redbull también, ¿cambiará un poco su forma de afrontar las primeras vueltas? ¿Le darán de la misma medicina?, sobre todo por parte de Bottas, que ya veréis el papel que va a desempeñar en lo sucesivo...
Sobre Ferrari....pues lo de la velocidad punta es un problema, no recordaba que Bakú tenía ese sector super rápido...., a ver que pescamos.
saludos
Un saludo
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Re: FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

Notapor reaver » 04 Jun 2021, 12:21

De 1:43:227 a 1:40:5xx de la pole del año pasado pues sabemos que si con menos downforce, este año puede que no ganen o incluso pierdan algo el S1-S2, pero el S3 deben rodar parecido, o incluso algo mejor, alguna décima, por lo que es mejor ver si en los FP2 ruedan ya por debajo del 1:42 para tener una idea más clara con los FP3 y según se limpia la pista y van ajustando setup, por donde puede andar la pole....

Es decir, que como era de esperar el S1-S2 hayamos sufrido un poco menos que el resto al tener varias curvas cerradas pues no dice mucho, si en FP2 bajamos al 1:42 o menos de forma rápida, ya será un indicativo de que la pole va estar cercana a la que hizo Bottas en 2019....
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Re: FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

Notapor Bandini » 04 Jun 2021, 14:49

Bakú engaña. Al ser un trazado urbano instintivamente pensamos en un circuito lento de mucho apoyo.
De momento en los pocos representativos cronos del viernes vamos bien...
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Re: FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

Notapor Danrug » 04 Jun 2021, 16:28

Bakú engaña. Al ser un trazado urbano instintivamente pensamos en un circuito lento de mucho apoyo El primer engañado , me lo imagine lento :italia Bandera :italia
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Re: FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

Notapor reaver » 04 Jun 2021, 16:57

1:42:115 , en los FP3 se suele bajar otro segundo u algo + , la pole igual ronda cerca al tiempo de 2019....

Veremos mañana pero es el día de + calor y domingo algo menos, pero se rueda con todo el combustible ......... mañana con más goma veremos pero también más calor,

Igual tenemos suerte y algunos equipos sobrecalientan demasiado el neumático y patina en la zona s1-s2 como para que clasifiquemos bien....

Respecto a la carrera...... va depender del tramo......... y de los SFC ........ si surgen problemas a los rivales podemos por momentos ver resultado positivo tipo imola como si hay SFC y pone goma nueva el personal, irse la euforia rápidamente....

Pero visto lo visto, hay que contar que sin SFC una degradación durante la carrera alta , nos puede beneficiar ...
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Re: FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

Notapor Bandini » 05 Jun 2021, 08:05

Un viernes..."apañado", obstante el toque de Leclerc contraluz, poca cosa pero que empieza ya a ser recurrente.
Mucha curiosidad por saber cómo queda hoy la parrilla.
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Re: FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

Notapor reaver » 05 Jun 2021, 09:47

Mi forma de interpretarlo viene a ser que Leclerc prueba más los límites del coche ya que como hemos visto desde el inicio de temporada, en la clasifación se coloca en posiciones muy buenas para la carrera, ...... es decir, termina de exprimir el coche, dentro de que Leclerc además recordad que le va configuraciones de relativa carga aerodinámica......... y en ocasiones te puedes ir de largo...

Carlos está tratando de conocer mejor el coche ya que es nuevo en el estilo de Ferrari , va ganado confianza, y mejorando setup de cara a la carrera mientras en su defecto evoluciona en clasificatorias.

Leclerc no está arriesgando ni por presión ni ningún otro tipo de problema que no sea que tiene claramente el permiso del equipo para obtener el mejor resultado para la clasificación-carrera mientras Carlos termina de coger confianza a una vuelta con el coche y seguridad en si mismo, es decir, terminar de soltarse.

Creo que tenemos esa suerte, donde Leclerc y Carlos se están compenetrando mejor de lo que los rivales esperaban.

El objetivo del fin de semana bonito sería alcanzar los 100 puntos en el campeonato de constructores, sobrepasar a Mclaren, y ponernos cerca de los puntos que llevan Mercedes o Red Bull si se nos da alguna carrera más tipo lo que vimos en Mónaco.... al final es economía - motivación para el siguiente desarollo , ver que vas en la buena dirección ya demás acompaña el bolsillo, mejores perspectivas para la siguiente temporada.

Es una pena lo que pasó en Mónaco porque ya estaríamos cerca de esos 100 puntos a día de hoy...y el mero hecho de que en Mercedes vean que en constructores también se acercase otro equipo, les iba generar una presión enorme..... ya que pueden olerse no perder uno sino ambos campeonatos.

Tal vez fué la guinda que le faltó al pastel , en vista de que por el diseño del coche, asfalto, circuito, condiciones atmosféricas y nueva normativa, parece que hay equipos que ese grip mecánico les está dando problemas, ya que cuando no acompaña el exceso de patinar sobrecalienta neumáticos y ya sabemos en que termina todo esto....

En ocasiones se soluciona pero.... otras veces no ,veremos hoy con más goma en pista y sobre todo mañana durante la carrera pero cierto es que la carrera es una lotería con SFC habituales y una mezcla de más goma en pista pero si salen entre el pelotón, Mercedes puede seguir padeciendo en carrera los problemas vistos ayer... ya que sumarán calor en todo el coche...

No dejo de ser consciente que la recta y post recta de meta les permite enfriar frenos y refrigerar bien en general ... y las pasadas amplias...... pero mientras vayan un poco en pack o algún piloto haga un poco tapón S1-S2 pero no puedan pasarle ni con DRS en S3, puede dejar esa circunstancia... ya que todos los pilotos en pack van a tener DRS.....
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Re: FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

Notapor fulvia » 05 Jun 2021, 10:01

Habrán tenido que poner alerones de mármol en Mercedes y ahora se preguntan por qué no salen los tiempos? Creo que esa lucha dialéctica y normativa que mantienen Redbull y Mercedes nos puede venir bien.
Saludos
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Re: FORMULA 1 2021 - GRAN PREMIO AZERBAIJAN (BAKÚ) 4-6 Junio

Notapor reaver » 05 Jun 2021, 10:16

Pensando demasiado en positivo? pues es que no dejo de pensar en pasar a Mclaren y acercarnos a esos 100 puntos de constructores.............. sería la bomba!

Recordar el año pasado nos fuimos con 131 puntos, aqui si Leclerc no hubiese tenido el toque en Mónaco podíamos estar ya rondando esos 100 ...........

Si, en un 27-30% de las carreras de este 2021 podemos alcanzar la cifra de puntos obtenida en todo el 2021 .............

Ver que el viernes ibamos bien, pues eufórico ,ya no se si nos colamos al podio, que va, es el mero hecho de poder sumar otros 14-15 puntos ......

Si, que igual qualy carrera, vemos el vaso medio lleno , puede pasar, pero en caso contrario, si el coche evoluciona tan favorablemente y la batalla Flex Wing de Mercedes delantero y Red Bull trasero tiene al final pq la normativa de 2022 iba ser muy estricta por tanto algo se rumoreó creí leer que para la siguiente carrera (Paul Ricard en Francia) la FIA les haya obligado a ambos a recortar esa flexibilidad y todos sabemos que el tren delantero de Mercedes si ahora les quitan downforce y tienen peor frenada-paso por curva y poner gas antes con peor agarre ... puede dar "peguitas" dejémoslo ahí.

Dentro de mi desconocimiento, entiendo que cuando al final se traduce en peor tracción en una zona del coche que repercuta a la trasera también.... el problema va ser en la entrada y también en la salida de la curva, dando gas más tarde o patinar más y sobrecalentar neumático.... a fin de cuentas es que puedan perder alguna que otra décima o varias dependiendo trazado.........

Pq?¿ pues si pierden paso por curva.... frenada... también van a perder en su paso en recta porque tendrán que cambiar de setup y poner más downforce......... para evitar degradación extra del neumático.

Si, me hago esa pregunta, el gap que hemos visto primeras carreras con Red BUll y Mercedes........ estaba en un % importante........en esos alerones flex?

Pedonar por enrollarme pero si eso fuese así, aunque a nosotros nos ajustasen algo, salimos ganando si ellos pierden varias décimas y mayor degradación del neumático en su defecto y eso nos puede dar un aire toda la restante temporada a estar ahí metiéndoles más que presión.....a ambos equipos.......
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