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Primer Gran Premio:

2005

Nº Vueltas:

58

Longitud del trazado;

5.338km

Race Distance

309.396 km

Vuelta record:

1:24.770 Juan Pablo Montoya (2005)

Horarios :

Viernes 8

(FP1) Entrenamientos libres: 10:30
(FP2) Entrenamientos libres: 14:00

Sábado 9

(FP3) Entrenamientos libres: 11:00
(Q) Clasificación: 14:00

-Domingo 10

(RAC) Carrera: 14:00

Evalúan en Mercedes cambiar el motor de Hamilton y...que salga al fondo, junto con Sainz...

Al final el no blanco sale 11 en la grilla de partida , porque no fue varios cambios si no , uno solo ,muy buen trabajo de Charles , hasta ahora

Espejismo u es que tenemos ingredientes para podio? ;)

Creo que hay mimbres para podio con Charles...pero parece que va a llover ,así que toca esperar!!

Em todo caso, el motor nuevo si parece una mejora evidente.

Leclerc va salir 3º , con la penalización Hamilton va salir el 11º y con un poco de suerte y tráfico pierde tiempo hasta el primer stint.....

Verstappen no creo que tenga problemas para pasar en algún momento de la carrera a Bottas.....

Leclerc debe estar atento ya que si con la tensión de las estrategias, algo sale mal con Bottas, intentar hacer 2º sería la bomba.

En caso contrario defender el 3rd puesto si Hamilton viene de atrás sería lo más indicado....

Respecto a los tiempos, teniendo en cuenta que ha estado la pista mojada , pues , a menos de 4 décimas de Hamilton y a 0,050 de Verstappen, nos dice, de entrada, que a una vuelta somos muy competitivos, veremos mañana si se confirma, que la mejora del motor es notable.

Coincido con Rojo5.

A poco ritmo que sea capaz Leclerc, si no hay incidentes, puede estar entre los tres primeros.

La carrera se presenta interesante.

Forza Ferrari!

...y cuando todo parecía perdido en la Q3 y ya estábamos de capa caída, aparece Charles Leclerc y nos alegra el día con un vueltón en que casi pasa a Verstappen

No diré nada que luego se gafa la carrera , pero por ritmo en seco y mojado,pinta bien!

Estoy de acuerdo.

Sospechaba que el extra de potencia nos iba venir genial, pero el resto de cambios alrededor en esta parte final de la temporada nos trae buenos resultados, y nos anima esta parte final, que se las prometia aburrido de ganas,,,

Por otro lado, los dos pilotos parece que conocen muy bien el coche, y acertamos mas con los setup,etc... fundamental para ver si adelantamos a Mclaren en constructores y afianzamos en las carreras restantes.

Comentan que para Mercedes no está del todo claro que los problemillas de fiabilidad en la última spec de motor, no retornen en esta carrera y siguientes.....

Es posible que para ganar algo de potencia como ya se vió con el motor de Bottas en Monza, estén arriesgando un poco demasiado.

Positivo, quedamos en puntos en constructores pegados a Mclaren.

El motor genial.

El agua nos ha dejado un poco con esa estrategia..........

Veremos que tal vamos en seco en Austin.

Que lastima , creo que de haber cambiado antes los neumaticos ,llegabamos al podio , que mal en el cambio de neumaticos de Carlos ,son errores seguidos en Ferrari , hay que mejorar .Me llamo la atencion que Leclerc lo tenia controlado a Checo a una buena distancia ,pero ,cambio de neumaticos y no lo pudo aguantar

Francamente esperaba más.
Podio perdido.
Pero hemos estado ahí...y no nos han doblado...

Meh, poco botín para lo que podría haber sido. Desconozco quién ha tenido la idea de mantener más tiempo el coche de Charles en pista (piloto o muro), pero ha sido todo lo mala idea que parecía desde fuera. Pensar en ganar a un Mercedes con ruedas gastadas rayaba el suicidio, y aún podría haber sido peor....madre mía,que no pedimos la Luna ,solo cubrir a Checo, nada más...lo mismo si lo meten cuando tocaba habríamos estado mucho más cerca de Crahstappen,que no ha parecido cómodo en toda la carrera.

Carlos,buen trabajo desde el fondo de pista y merecido DOTD . Otro pitstop catastrófico nuestro,para variar.

A ver si en alguna de los gp que restan conseguimos que ambos pilotos hagan buena carrera, sin accidentes, incidentes , cambios de motor , ni cosas raras (algo poco menos que imposible esta temporada). McLaren ahora sí está al alcance

Respecto a la carrera en sí, 2 comentarios:

- Menudos 00 tiene Checo Pérez!!, le vendría bien una transfusión a Carlos Sainz...en pista es blandito blandito en los duelos. Como el "insancionable" (por Rusia) Lando Norris,que vaya verguenza de adelantamiento, le faltó dar intermitente a Hamilton

- Ritmo desmoralizador de los coches negros, con ventaja sideral sobre el resto, Red Bull incluído. Como no se espabilen, no pillan mundial los energéticos....me sorprendió por esa razón que el no blanco no cambiase todos los componentes (sólo motor), bastante raro teniendo en cuenta que con ese avión que tiene, que son 9 posiciones más. Tendría componentes frescos, y no como ahora, que si tiene que cambiar ERS, MGU-K o MGU-H penalizará otras 10 posiciones.