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Los tiempos se aceleran.

Llevamos sólo un tercio de mundial, pero el del 2025 está ya en erupción:

Sainz... la incógnita.
Stroll... otra duda.
Pérez ...acaba de renovar por dos años.
Sólo Ferari y McLaren son los que ya tienen "cerrada" su formación para 2025

Ojala Carlos consiga algo mas o menos bueno , aca dicen que si se demora , le va a quedar solo una butaca ....la del Safety Car

Carlos posiblemente (muy) a Williams.

No es lo que el desea, pero si no lo quieren en Mercedes (piensan en Antonelli) no tiene muchos más asientos disponibles.

Por ciertoooooo...hoy victoria en Le Mans del #50, muy sufrida...Forza Ferrari!!!

rojo5 escribió:
Por ciertoooooo...hoy victoria en Le Mans del #50, muy sufrida...Forza Ferrari!!!

VICTORIA y...¡qué victoria!
Sufrimiento, angustia, arbitrariedades, averías, pero al final...FERRARI!!!

Bandini escribió:

rojo5 escribió:
Por ciertoooooo...hoy victoria en Le Mans del #50, muy sufrida...Forza Ferrari!!!

VICTORIA y...¡qué victoria!
Sufrimiento, angustia, arbitrariedades, averías, pero al final...FERRARI!!!

Dos maneras de aceptar la derrota:
- Toyota felicita con , pase al box incluido , a pilotos y jefes rivales . Señores.
- Porsche habla que si hemos ocultado "adrede" el potencial del coche en los entrenamientos , para no ser penalizados por el BOP....anda monta y pedalea, los que construyeron un prototipo de 911 con motor central (no basado en un coche de serie) para ganar ,acusando a los demás de trampas

Carlos Sáinz señala que: "ha llegado el momento de decidir mi futuro".
A mi me da la impresión de que va ...tarde.
Un a porra: ¿A qué equipo irá Sainz?

Yo creo que a Williams, es que mucho competitivo no hay con asiento: Alpine? Haas? Eso, no parece futuro...

Se han presentado las normas de 2026: coches más ligeros (30kg), más cortos, más estrechos, menor alerón delantero, fuera DRS (alerón trasero activo) y adiós a los tuneles venturi, vuelve el fondo plano...es que, vaya ideas de la FIA, poner cosas para quitarlas en solo 4 años. Genios.

Stroll renueva con Aston Martin y por varios años.

Gasly un año más con Alpine.

Carlitos? No tiene quien le quiera?

Tras la irrupción de Fornicatore, la opción de Apline gana enteros para Carlitos...eso,o Williams, salvo sorpresa mayúsciula.

Cardile a Aston Martin y lo sustituirá Serra a partir del 1 de Octubre.

Vasseur, tras tomarse un Red Bull,o alguna bebida espiritosa de alta graduación, vuelve a repetir que nuestras mejoras están a la par de McLaren. Ahí ahi, con un par. Tras pasar a remolque de los rivales de Woking, en todas las pasadas carreras desde Miami (Monaco es demasiado específico para ser tenido en cuenta), se necesita valor para decir eso.

Bueno, en Austria nueva oportunidad de demostrarlo. Aquí solo hay 8 curvas, todas medio-lentas, no debería haber "porposing". En Silvertone, circuito de carga como BCN y todos los ingleses motivados y con mejoras, temo que los rivales nos pasen por encima.

Oliver Bearman... a Haas en 2025.

Me alegra; me parece un piloto con futuro.

Y Carlitos que se resiste todavía a concretar porque según se lee tiene posibilidades de ir a...Mercedes .

Cradile...otra rata, se larga a Aston Martin.

Bueno,lo de Cardile ya estaba anunciado, no pilla a nadie por sorpresa....malo, si lo echamos de menos, viendo los últimos coches, y su (no) evolución.

Por poner algo positivo del equipo, dice Sianz que el equipo se tomó GB , como un test comparativo entre el pack de BCN el de Imola, y que el paquete "viejo" va mejor. (no tiene rebote,pero tiene aporta menos carga aerodinámica en general). Claro, también es más lento, porque el resto de equipos, han mejorado de 2 a 3 décimas desde entonces. Según Carlos, basandose en evoluciones de ese pack , estamos a tiempo de hacer algo bueno para Septiembre en la carrera de casa.

Un poco "off topic", noticia hoy que Ralf Schumacher "sale del armario", cosa de la que ya se hablaba por el paddock allá por el 2001....

Y eso de que Vasseur está en la cuerda floja.... y tomará las riendas casi directamente...John Elkann.
¿Serpiente de verano?

Dios nos asista, si Elkann se pone al mando.... , no parece que le importe algo más que las ventas de la marca.

Ferrari + WEC = equipo de ensueño.
Ferrari + F1 = equipo de pesadilla.